Het begrip DS staat bij Citroën voor kracht en onderscheidend vermogen, zowel op creatief als technologisch gebied. Met de DS-lijn wil Citroën klanten de mogelijkheid bieden voor een onderscheidende en luxe auto te kiezen. De markt laat zien dat aan de ene kant een tendens naar aantrekkelijk geprijsde en energiezuinige auto’s bestaat met de voor de zakelijke rijder lage bijtelling. Anderzijds is er ook steeds meer een behoefte waarneembaar om te personaliseren en te onderscheiden. De DS-lijn speelt op al deze behoeftes in.

Hier nog een leuk filmpje…

Geen omslagpunt
Deze gunstige prijs is bijna helemaal te danken aan het ontbreken van BPM. Geen BPM betekent immers een goedkopere auto en goedkopere opties. Dit voordeel geldt eveneens voor de particuliere koper, die tevens profiteert van de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. In dit geval een besparing van ongeveer € 900,- op jaarbasis. En omdat de Greenline genoegen neemt met de goedkopere dieselbrandstof, zonder dat daar het hoge dieseltarief voor de motorrijtuigenbelasting tegenover staat, ligt het omslagpunt tussen benzine en diesel in dit geval op 0 kilometer.

Forse brandstofbesparing
Omdat diesel ook nog eens goedkoper is dan benzine betekent dit in combinatie met zijn lage gemiddelde verbruik van 1 op 29,5 dus een forse verlaging van de brandstofkosten. Bijkomend voordeel is dat de Fabia Combi Greenline 1.320 kilometer op één tank haalt, waardoor er bij een jaarkilometrage van 10.000 slechts acht keer per jaar getankt hoeft te worden. Met andere woorden: dit is een auto met een dieselmotor die ongeacht het aantal kilometers per jaar goedkoper is in het gebruik dan een vergelijkbare auto met benzinemotor.

De ruimste en meest complete 14% auto
En nu we het toch over de concurrentie hebben: met een maximale bagageruimte van 1.485 liter met neergeklapte achterbank (40:60), is de Fabia Combi Greenline de ruimste auto in zijn klasse en in de 14%-categorie. Hier komt de ‘groenste’ Škoda auto’s tegen als de Citroën C1, Toyota Prius en Honda Insight. Maar het is ook meteen de meest complete auto in dit segment. Zijn rijke uitrusting omvat ondermeer 15-inch lichtmetalen velgen, mistlampen vóór, airconditioning, ESP, cruise control en een radio/cd-speler met acht speakers en mp3-functionaliteit. En dat allemaal voor een prijs van € 15.990,-!

Greenline technologie
De Fabia Combi Greenline dankt zijn extreem zuinige karakter aan de meest uitgebreide toepassing van brandstofbesparende technieken die bijdragen aan een zo laag mogelijk verbruik. De Fabia Combi Greenline is bijvoorbeeld voorzien van een start/stop systeem, een ‘intelligente’ dynamo die remenergie omzet in elektriciteit, banden met een lage rolweerstand, aangepaste overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak en een speciaal op zuinigheid afgestemd motormanagement.

De nieuwe Fabia Combi Greenline staat medio juni in de showroom, maar is nu al bestelbaar.

In de Vehicle Dependability Study (VDS) draait het om de (on)gevoeligheid voor mankementen van auto’s van drie jaar oud. Het onderzoek van dit jaar richtte zich dan ook op modellen die in 2007 nieuw zijn afgeleverd. De score wordt daarbij uitgedrukt in een getal. Hoe lager dit getal, des te beter de kwaliteit en hoe probleemlozer een auto. In totaal zijn er bij de studie van dit jaar bijna 40 merken beoordeeld. Daarbij bleek de gemiddelde merkenscore 155 te bedragen. De slechtste score was 255. Porsche kwam uit op een score van 110 en werd daarmee uitgeroepen tot het meest betrouwbare automerk. Slechts vijf van alle beoordeelde automerken wisten een score onder de 120 te realiseren.
De Vehicle Dependability Study biedt consumenten belangrijke informatie over de betrouwbaarheid van merken en modellen, maar hij wordt ook door fabrikanten gebruikt om betere auto’s te ontwerpen en te bouwen.

Oorzaak en gevolg
Met de aansprekende resultaten in de Vehicle Dependability Study zet Porsche een fraaie lijn door. In 2007 (het jaar waarop de VDS betrekking had) behaalde het merk ook topscores bij de zogenaamde Initial Quality Study. Daarbij meet J.D. Power de mate van tevredenheid van klanten over de eerste 90 dagen na aanschaf van een nieuwe auto.
Betrouwbaarheid en kwaliteit zijn naast sportiviteit dé kernkwaliteiten van Porsche. Dat wordt nog eens treffend geïllustreerd door het feit dat ruim 70% van alle ooit geproduceerde Porsche-modellen nog steeds in rijdende staat is. Om dat zo te houden, bieden de officiële Porsche Centra van Nederland Porsche Classic aan: een speciaal onderhoud- en serviceprogramma dat volledig is afgestemd op de wensen en eisen van eigenaren van (semi-)klassieke Porsche.

Het begrip DS staat bij Citroën voor kracht en onderscheidend vermogen, zowel op creatief als technologisch gebied. Met de DS-lijn wil Citroën klanten de mogelijkheid bieden voor een onderscheidende en luxe auto te kiezen. De markt laat zien dat aan de ene kant een tendens naar aantrekkelijk geprijsde en energiezuinige auto’s bestaat met de voor de zakelijke rijder lage bijtelling. Anderzijds is er ook steeds meer een behoefte waarneembaar om te personaliseren en te onderscheiden. De DS-lijn speelt op al deze behoeftes in.

Hier nog een leuk filmpje…

In de Vehicle Dependability Study (VDS) draait het om de (on)gevoeligheid voor mankementen van auto’s van drie jaar oud. Het onderzoek van dit jaar richtte zich dan ook op modellen die in 2007 nieuw zijn afgeleverd. De score wordt daarbij uitgedrukt in een getal. Hoe lager dit getal, des te beter de kwaliteit en hoe probleemlozer een auto. In totaal zijn er bij de studie van dit jaar bijna 40 merken beoordeeld. Daarbij bleek de gemiddelde merkenscore 155 te bedragen. De slechtste score was 255. Porsche kwam uit op een score van 110 en werd daarmee uitgeroepen tot het meest betrouwbare automerk. Slechts vijf van alle beoordeelde automerken wisten een score onder de 120 te realiseren.
De Vehicle Dependability Study biedt consumenten belangrijke informatie over de betrouwbaarheid van merken en modellen, maar hij wordt ook door fabrikanten gebruikt om betere auto’s te ontwerpen en te bouwen.

Oorzaak en gevolg
Met de aansprekende resultaten in de Vehicle Dependability Study zet Porsche een fraaie lijn door. In 2007 (het jaar waarop de VDS betrekking had) behaalde het merk ook topscores bij de zogenaamde Initial Quality Study. Daarbij meet J.D. Power de mate van tevredenheid van klanten over de eerste 90 dagen na aanschaf van een nieuwe auto.
Betrouwbaarheid en kwaliteit zijn naast sportiviteit dé kernkwaliteiten van Porsche. Dat wordt nog eens treffend geïllustreerd door het feit dat ruim 70% van alle ooit geproduceerde Porsche-modellen nog steeds in rijdende staat is. Om dat zo te houden, bieden de officiële Porsche Centra van Nederland Porsche Classic aan: een speciaal onderhoud- en serviceprogramma dat volledig is afgestemd op de wensen en eisen van eigenaren van (semi-)klassieke Porsche.

Comfort en luxe

Uiterlijk is de Lexus SC 430 Platinum te herkennen aan de lichtmetalen 18 inch zesspaaks wielen, Xenon-koplampen met koplampsproeiers, een beschaafde spoiler op de achterklep, standaard metallic lak en natuurlijk het elektrisch wegklapbare aluminium dak. De slimme dakconstructie transformeert de auto in 25 seconden van een sportieve coupé in een stijlvolle cabriolet.

In lijn met de merkfilosofie van Lexus wordt het interieur van de SC 430 Platinum gekenmerkt door comfort en luxe. Dat komt onder meer tot uiting in de automatische klimaatregeling, de achtvoudig elektrisch verstelbare stoelen, een 240W 7-kanaals audio-installatie met 6-cd-wisselaar in het dashboard en negen speakers, en een geavanceerd navigatiesysteem met Europa-kaarten, een 7-inch kleurendisplay en TMC.

Onderhuids beschikt de SC 430 Platinum over de bekende 4.3-liter V8 32-kleps motor met VVT-i-technologie. Met een vermogen van 210 kW/286 pk bij 5.600 tpm en een maximumkoppel van 419 Nm bij 3.500 tpm bezorgt deze krachtbron de SC 430 de ‘cruising’-eigenschappen waar hij bekend om geworden is. De motor is gekoppeld aan een zestraps automaat met sequentiële schakelmogelijkheid.

Leverbaar tot medio mei

De Lexus SC 430 Platinum is vanaf nu te bestellen bij de Lexus-dealer, waar hij tot medio mei leverbaar is. De vanafprijs inclusief metallic lak bedraagt
€ 99.750,-.

EXCLUSIEVE LEXUS RED CARPET TREATMENT SERVICE
Elke Lexus-rijder kan gebruik maken van het exclusieve Lexus Red Carpet Treatment. Red Carpet Treatment staat voor service, tijdswinst en gemak. Zo kan gebruik worden gemaakt van de haal- en brengservice bij een onderhoudsbeurt, garantie- en overige reparatie werkzaamheden, wordt de auto thuis of op een andere plaats in Nederland opgehaald en krijgt de bestuurder gratis een vervangende Lexus ter beschikking. Slechts de verbruikte brandstof is voor eigen rekening. Verder omvat Red Carpet Treatment de mogelijkheid om een vaste servicemonteur te krijgen en wordt de SC 430 na elke servicebeurt van binnen en van buiten gereinigd.

Met de Classic heeft Land Rover voor het eerst een limited edition van de ‘moderne’ Defender gecreëerd die het meeste de originele Land Rover uit 1948 benadert. Dat eerste model was een tweezits soft top, uitgevoerd in een olijfgroene kleur. Een model waarin van de nood een deugd was gemaakt door de intelligente materiaal-combinatie van staal voor het chassis en aluminium voor de carrosserie. Aluminium was er na de Tweede Wereldoorlog immers genoeg, nu er geen gevechtsvliegtuigen meer hoefden te worden gebouwd. Naar verluidt was ook de gebruikte lak voor de carrosserie een overblijfsel van vliegtuigproductie. Een auto die werd geïntroduceerd als de ‘Farmers Friend’; ontworpen om doordeweeks het veld te ploegen en om zondags mee naar de kerk te gaan. 

Anno 2010 is er veel veranderd in de wereld. Maar in essentie is een Land Rover Defender nog steeds een doorontwikkeling van het originele model uit ’48. Vooral in de 90 Soft Top is dat het beste zichtbaar: korte wielbasis, stoffen kap, twee stoelen. Zet ‘Huey’ en de 90 Soft Top Classic naast elkaar en het is niet alleen de unieke groene kleur die de overeenkomst duidelijk maakt.

Rijden in de Defender 90 Soft Top Classic is Land Rover rijden op zijn puurst. Géén elektrische raambediening, maar zwengels; géén centrale vergrendeling met afstandsbediening, maar een sleutel. Uiteraard is er in meer dan 60 jaar wel het een en ander veranderd. Zo is de wielbasis iets langer geworden, heeft hij comfortabelere vering en is een (uitstekend) verwarmings- en ventilatiesysteem nu standaard – een luxe waar men in 1948 alleen maar van kon dromen. En ook hoeft de bestuurder niet langer zijn stoel op te tillen om bij de tankdop te komen. Er is zelfs nog een onderdeel dat identiek is voor oer Land Rover en Defender 90 Soft Top Classic: de haken om de soft top-kap vast te zetten. 

Naast de vergelijkbare groene lakkleur Keswick Green slaan ook andere exterieurdetails een brug naar de originele Land Rover: een metaalkleurige grille in klassieke stijl en originele ‘Series 1’ Land Rover badge vóór. Om die originaliteit verder te benadrukken staat de Classic niet op lichtmetalen, maar op stalen velgen. Net als vroeger. Ook heeft hij een beigekleurige soft top-kap, die nu van vinyl is in plaats van canvas. Praktische details ronden het exterieur af: beschermstang voor de stuurinrichting, trekhaak en opklapbare opstapjes bij de portieren. 

Van binnen is er het bekende Defender interieur, dat zich ten opzichte van de standaarduitrusting onderscheidt door stoffen stoelbekleding in plaats van skai, een radio/CD-speler en een opbergvak tussen de voorstoelen (‘cubby box’) in plaats van een opbergplateau. De perfecte ambiance om van puur Land Rover rijden te genieten. 

De Land Rover Defender 90 Soft Top Classic wordt geleverd op bedrijfsauto-kenteken en heeft een prijs inclusief BTW en BPM van € 39.900. Voor ondernemers die zowel BTW als BPM kunnen terugvorderen bedraagt de netto prijs € 25.288. De Defender 90 Soft Top Classic wordt gebouwd in een gelimiteerde editie van tien stuks en is leverbaar vanaf april.